THE AVIO AERO

PEOPLE’S MAGAZINE

Si tratta del più avanzato e potente elicottero multi-ruolo oggi disponibile sul mercato, l’AW101 di Leonardo  è la prima scelta di numerose forze armate internazionali. Per la nostra Aeronautica Militare, questo aeromobile è stato sviluppato nella configurazione HH101, chiamata "C-SAR", e insieme alle tipiche operazioni di soccorso, recupero personale e supporto d'emergenza è anche in grado di svolgere altre operazioni speciali (come quelle di Slow Mover Interceptor).

Non sorprende dunque che anche l’HH101 rientri tra i 25 modelli di elicottero che, in oltre 50 paesi del mondo, affidano la loro potenza propulsiva alla famiglia di motori T700/CT7 di GE Aviation. Addirittura, ogni AW101 nello specifico può contare su ben tre motori turboshaft CT7-8E, ciascuno capace di erogare una potenza massima di 2500shp.

Un motore potente e altamente affidabile - la famiglia T700/CT7 ha accumulato più di 100 milioni di ore in volo - con una forte connotazione italiana: Avio Aero è presente in questo programma sin dagli anni ’70, arrivando a detenere fino al 60% della responsabilità sul design e produzione dell’intero motore, insieme all’offerta di servizi di assistenza e manutenzione.

The T700/CT7 turboshaft engine at the Brindisi Service center.

La famiglia di motori T700/CT7 ha accumulato più di 100 milioni di ore in volo, Avio Aero è presente in questo programma sin dagli anni ’70, arrivando a detenere fino al 60% della responsabilità sul design e produzione dell’intero motore, insieme all’offerta di servizi di assistenza

Grazie al nuovo accordo siglato con Leonardo, il Service di Avio Aero si prenderà cura anche della flotta in forza all’Aeronautica Militare, presso le basi di Cervia e di Caserta-Grazzanise. Il motore CT7-8E di questo grande elicottero infatti viene già assistito dagli specialisti della sede di Brindisi per clienti come la Marina Militare e diversi altri operatori militari internazionali.

“Questo nuovo contratto è il primo ‘Performance Based Logistics’ (o PBL, basato cioè sulla disponibilità operativa della flotta ndr.) per un motore della famiglia T700/CT7 richiesto da una forza armata italiana e comprende anche la fornitura delle parti di ricambio necessarie a garantire l’efficienza  ottimale della flotta”  dice Francesco Manciagli, Helicopters Sales Strategy & Marketing Director di Avio Aero.  

The HH101 "C-SAR" helicopter of Aeronautica Militare

Questo imponente elicottero lungo oltre 22 metri e con un peso massimo al decollo di oltre 15 tonnellate, forte della solida struttura e di ampio spazio interno (può ospitare 50 passeggeri in operazioni di soccorso) e di equipaggiamenti digitali avanzati, fa della capacità di operare in ambienti impervi e in condizioni estreme il suo elemento distintivo. Pertanto, le performance propulsive sono cruciali per permettergli, ad esempio: voli tattici a bassissima quota, rifornimento in volo (per cui con questo elicottero l’Aeronautica Militare detiene un primato), autonomia di quasi 7 ore (grazie a 2 motori su tre che possono rimanere operativi in volo di crociera), una velocità di ascesa di 9,5 metri al secondo e massima in crociera di 277km (150 nodi).

Si intensifica e rafforza la collaborazione tutta italiana, e di lunga data, con Leonardo a beneficio delle nostre Forze Armate, infatti secondo Manciagli “la standardizzazione della propulsione degli aeromobili attraverso l’impiego di motori appartenenti alla stessa famiglia (T700/CT7) può favorire indubbi vantaggi operativi per i clienti”. In aggiunta, Manciagli spiega che “l’impiego di soluzioni tipo PBL  potenzia tali vantaggi poiché oltre ad incrementare l’efficienza delle flotte consente anche una notevole riduzione dei costi sul lungo periodo e migliora la capacità di pianificazione della spesa da parte delle Forze Armate”.       

Un lavoro che insieme alla gestione dei motori, alla logistica e a tutta l’ampia parte tecnica, nel caso dell’Aeronautica Militare si arricchisce di competenze e tecnologie innovative: qualcosa che il personale militare e i professionisti di Avio Aero condividono nella collaborazione quotidiana presso le basi (per quanto riguarda il supporto on wing o le attività avanzate di test motore), così come presso il centro di Brindisi (dove un nuovo magazzino potenziato da innovazioni, resta a disposizione dei clienti e connesso direttamente alla fabbrica e all’officina riparazioni).

Francesco Manciagli, Helicopters Sales Strategy & Marketing Director at Avio Aero.

“Questo nuovo contratto è il primo ‘Performance Based Logistics’ per un motore della famiglia T700/CT7 e comprende anche la fornitura delle parti di ricambio necessarie a garantire l’efficienza  ottimale della flotta, la standardizzazione della propulsione degli aeromobili con l’impiego di motori della stessa famiglia può favorire indubbi vantaggi operativi per i clienti ” 

Se infatti le parti dei motori CT7 sono disegnate e prodotte tra le sedi di Rivalta, Pomigliano e Bielsko Biala, a Brindisi ha sede il centro di riferimento per le forze armate con la produzione di moduli e componenti per motori militari e squadre di tecnici specialisti che vantano competenze derivanti da una vasta esperienza su svariati modelli di elicotteri e relativi motori.

“Il lavoro di standardizzazione certamente è un vantaggio per noi a Brindisi, finalizzato a garantire la massima funzionalità e operatività dei motori dei nostri clienti”, dice Claudio Stefanelli, Military Technical Support Manager di Avio Aero. “Il supporto che offriamo durante ogni intervento è ottimizzato dal punto di vista tecnico, ma anche da quello logistico, potendo contare su un magazzino appropriatamente fornito di nuove parti e disponibile nella stessa sede.”

Così, il lavoro delle squadre di specialisti del Service militare si compie tra le linee dedicate alle varie operazioni di manutenzione, riparazione e revisione motore all’interno dello stabilimento di Brindisi e le basi dell’Aeronautica Militare (attualmente sono 8 quelle servite), dove risiedono professionisti come gli FSR (Field Service Representative) che creano una connessione diretta tra cliente finale e azienda.

_{HH101 helicopters images are courtesy of Aeronautica Militare.}